Peugeot 301 podobnie jak bliźniaczy Citroen C-Elysee skierowany jest głównie dla klientów, szukających złotego środka pomiędzy ceną a oferowanym wyposażeniem. Mimo tego, to właśnie lew pozycjonowany jest w koncernie PSA jako auto, dające większe możliwości personalizacji i wyboru opcji dodatkowych. Pod względem jezdnym jak i technicznym nie znajdziemy różnicy. Gdzie w takim razie tkwi?
 |
| źródło: PSA Media |
Nie od dziś wiadomo, że o ile Citroen celuje w grupę osób szukających rozwiązań nietuzinkowych oraz stroniących od tradycyjnego wyglądu, o tyle Peugeot adresuje swoje auta dla klientów o bardziej szablonowych gustach. Faktycznie, oba auta różnią detale. Jednak to właśnie one decydują o wyborze.
Katalog 301 zawiera 3 poziomy wyposażenia: Access (od 42 500 zł brutto) - jest to klasyczny przykład "wabika" na klienta z tytułu braku w standardzie chociażby radia i klimatyzacji, Active (od 51 000 zł brutto) i Allure (od 63 600 zł brutto). Warto podkreślić, iż najwyższa wersja dostępna jest wyłącznie z silnikiem wysokoprężnym. Więcej o jednostkach przeczytasz
tutaj.
 |
| źródło: PSA Media |
Zeszłoroczny lifting upodobnił małego sedana do reszty swoich braci (m.in. 5008 czy 308). Z racji tych samych gabarytów, także kufer mieszczący 506 litrów jest identyczny z Citroenem. Różnice pojawiają się w elementach opcjonalnych. Peugeot może zostać wyposażony na przykład w podgrzewaną przednią szybę (wraz z podgrzewanymi fotelami z przodu za 1000 zł) czy półskórzaną tapicerkę. Tu także znajdziemy funkcję Mirror Screen.
 |
| źródło: PSA Media |
Aktualny cennik nowego lwa znajdziesz
tutaj.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz