Tegoroczne targi Geneva Motor Show (które już na początku marca), będą dla Toyoty pod pewnym względem szczególne. Od 2011 roku, kiedy to do sprzedaży trafił Yaris trzeciej generacji, motoryzacyjny świat cierpliwie czeka na jego usportowioną wersję. Przez 6 lat wielokrotnie przymierzano się zaproponowania takiej konfiguracji, która będzie pełnoprawnym hot-hatchem, dającym rewelacyjną wręcz radość z jazdy. I tak oto japoński koncern ogłosił pojawienie się Yarisa w czysto sportowym wydaniu. Jego premiera zbiega się w czasie z debiutem fabrycznego teamu Toyoty w WRC. Nowy, szybki maluch będzie niejako połączeniem najchętniej kupowanego modelu w Europie właśnie z wyczynowym wymiarem wprost z oesów w rajdach. Dostępny jedynie w 3-drzwiowym wydaniu z nieco zmienionym pasem przednim, tylnymi lampami, znacznie większymi, niskoprofilowymi kołami, sporych rozmiarów spojlerem tylnym oraz centralnie umieszczoną końcówką wydechu już na pierwszy rzut oka prezentuje się bardziej okazale niż jego "cywilna" odmiana. Świetne osiągi ma zaś zagwarantować motor benzynowy o mocy 210 KM. To ogromna moc, zważywszy na rozmiary i wagę auta. Zabieg nawiązania do WRC przez Toyotę przywodzi mi na myśl ograniczonego jedynie do 2500 egzemplarzy Volkswagena Polo R WRC. Dostępny jeszcze niecałe 3 lata temu oferował moc 220 koni mechanicznych z silnika 2.0 TSI i był on prawdziwą definicją hot-hatcha. Czy Yaris będzie mógł pochwalić się podobnym określeniem? Jego sportowe usposobienie to nie nowość. Oto jak wyglądały poprzednie wcielenia.
 |
| Toyota Yaris III TS 210 KM |
 |
| Toyota Yaris II TS 1.8 133 KM |
Każdego sportowego Yarisa można poznać po umieszczonym z przodu i z tyłu logo "Toyota Sport". Delikatne wręcz zmiany obejmujące jedynie zderzaki, progi czy koła sprawiały, iż nie manifestuje swoich osiągów na lewo i prawo. Wręcz przeciwnie. Pod niepozornym wyglądem kryje porządną jak na swoje wymiary moc. Pierwszy Yaris TS był dostępny z silnikiem benzynowym 1.5 o mocy 106 lub 150 koni mechanicznych, dających odpowiednio 145 lub 196 Nm. Drugi wariant był wspomagany turbosprężarką. W przypadku drugiej generacji, produkowanej od 2005 do 2010 roku, pojemność silnika zwiększyła się do pojemności 1.8 i mocy 133 KM oraz 173 Nm. Zrezygnowano z doładowania, aby znaleźć złoty środek między zainteresowaniem potencjalnych klientów a ceną. Na rynku wtórnym ceny pierwszego Yarisa TS wahają się w okolicach 12 tysięcy złotych, natomiast drugiego około 25 tysięcy złotych. W takich wersjach były zwykle bardzo bogato wyposażone.
 |
| Toyota Yaris I TS 1.5 106 KM |
 |
| Toyota Yaris III TS 210 KM |
Fot. Materiały prasowe Toyota / zdjęcia egzemplarzy za zgodą właścicieli
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz