Pomimo zachowania niemal tych samych proporcji co poprzednia generacja, Suzuki przedstawia nam kolejną odsłonę swojego miejskiego hitu, który to ma w zanadrzu sporo argumentów, aby przekonać do siebie potencjalnych nabywców. Producent z kraju kwitnącej wiśni obiecuje znacznie wyższy komfort, szereg systemów dbających o nasze bezpieczeństwo, a jednocześnie brak konieczności nadwyrężania portfela podczas wizyt na stacji benzynowej.
Po 13 latach od rynkowej premiery świat ujrzała 3. generacja bestsellerowego SUVa. Przez ten czas rumuńska "terenówka" stopniowo ewoluowała. Z biegiem lat byliśmy świadkami przejścia z siermiężnie wykonanego, topornego wozidła, na auto, które oprócz oczywistych walorów w postaci stosunkowo niskiej ceny względem konkurencji, potrafi dać swojemu właścicielowi choć nutę stylu oraz funkcjonalnego wyposażenia dodatkowego. W końcu ponad 2 miliony klientów nie mogło się mylić?
 |
Bieżąca odsłona flagowej limuzyny z Francji w momencie debiutu narobiła niesłychanego zamieszania. Awangardowy design spowodował, że od tego czasu jakiekolwiek auto segmentu D wygląda przy nim jak typowe, szare 4 kółka dla pracownika kadry managerskiej. Zarzucono przy tym wyścig o bycie "naj" w stricte użytkowych aspektach - położono natomiast nacisk na coś, co wiele lat temu odgrywało w podejmowaniu decyzji zakupowej niemal kluczową rolę. Tym czymś są emocje. Jak po 2 latach producent stara się je utrzymać na niezmienionym poziomie? Odpowiada w postaci hybrydy typu plug-in.
Co dotychczas słyszeliście na temat nowego elektrycznego Volkswagena? Swego czasu na portalach motoryzacyjnych aż grzmiało od porównań do "elektrycznej rewolucji" na miarę poczciwego "Garbusa", czy zdecydowanym kroku w kierunku zdetronizowania wieloletniego hitu VW - modelu Golf - zastępując go gamą propozycji z rodziny ID. Nic z tych rzeczy. Nim niemiecka rodzina od postaw stworzona do bycia pojazdami na prąd na dobre zagości na naszych ulicach, musimy postarać się zrozumieć faktyczne powody ich debiutu oraz to, że mają całkiem sporo do zaoferowania. Pomimo niemal rocznego poślizgu - przed Wami pierwszy z nich - ID.3.
Niepokonana Klasa S po raz kolejny pokazuje, że rywalizuje głównie sama ze sobą. Generacja W223 ma zamiar umieścić poprzeczkę jeszcze wyżej, serwując tak konkurencji jak i przyszłym nabywcom szereg rozwiązań, przenoszących kierowcę i pasażerów na zupełnie inny poziom – w gigantycznej mierze związany z komfortem podróżowania.
